China Sourcing Wiki

دهوا德化

فوجيان

بلغت قيمة إنتاج تجمع السيراميك في مقاطعة دهوا 66.3 مليار يوان في 2024، بزيادة 15% على أساس سنوي، وفق شينخوا، ويضم أكثر من 4,500 منشأة سيراميك يعمل فيها أكثر من 100,000 شخص. المقاطعة هي الموطن التاريخي لخزف «بلان دو شين» (blanc de Chine)، الخزف الأبيض العاجي المعروف في الصين باسم «الأبيض الصيني»، وهي تصنع اليوم كل شيء من التماثيل الفنية وأطقم الشاي إلى زينة عيد الميلاد وحوامل الشموع وأدوات المائدة اليومية. تُباع منتجاتها في أكثر من 190 دولة ومنطقة، مما يجعلها إحدى القواعد الرئيسية في الصين لهدايا السيراميك والخزف الحِرفي.

هدايا الخزف والسيراميكتماثيل «بلان دو شين» (الخزف الأبيض)أطقم الشاي الخزفيةالسيراميك الموسمي وسيراميك الديكور المنزليأدوات المائدة

أرقام رئيسية

66.3 مليار يوان (+15% على أساس سنوي)
قيمة إنتاج تجمع السيراميك · 2024↗
أكثر من 4,500 (أكثر من 100,000 عامل)
منشآت السيراميك في المقاطعة · 2025↗
2.138 مليار يوان (+5.06% على أساس سنوي)
الصادرات الذاتية، يناير–يوليو · 2025↗

نصائح للمشترين

  • كل ما يلامس الطعام أو الشراب (الأكواب، أطقم الشاي، الأطباق) يحتاج إلى اختبار هجرة الرصاص والكادميوم وفق قواعد سوقك، مثل حدود FDA الأمريكية وProp 65 في كاليفورنيا، أو LFGB الأوروبية/الألمانية؛ الطلاءات الزجاجية والملصقات فوق الطلاء هي نقطة الإخفاق المعتادة، فاختبر القطعة النهائية المزخرفة لا القطعة الخام.
  • تتخصص كثير من مصانع دهوا إما في الخزف الفني/الحِرفي أو في سيراميك الهدايا والديكور للتصدير؛ للخطوط الموسمية مثل تماثيل وزينة عيد الميلاد، قدّم الطلبات بحلول الربيع لأن صنع القوالب والحرق والشحن البحري تستغرق أشهرًا.
  • الأشكال المخصّصة تتطلب قوالب جديدة، ما يعني عادةً رسوم قالب وMOQ أعلى، بينما إضافة شعارك أو ملصقك على شكل موجود لدى المصنع أرخص بكثير؛ اطلب كتالوج المصنع المفتوح أولًا.
  • الكسر هو الخطر الأكبر على التكلفة الإجمالية حتى الوصول: اتفق على التغليف الداخلي ومتانة الكرتون واختبار السقوط قبل الشحن، وحدّد نسبة كسر مسموحة في العقد.

مدة الشحن البحري المعتادة

منشمال أوروباالساحل الغربي الأمريكيالساحل الشرقي الأمريكي
Xiamen36–4128–29 عبر السويس15–1932–37

من ميناء إلى ميناء، بالأيام. الشحن من الباب إلى الباب يضيف النقل الداخلي والتخليص الجمركي والتسليم النهائي. لا تزال معظم الخطوط بين آسيا وشمال أوروبا تبحر حول رأس الرجاء الصالح، والمدة المذكورة تفترض هذا المسار. تعود بعض الخطوط إلى قناة السويس اعتبارًا من سبتمبر 2026، ما يختصر الرحلة إلى ما يقارب رقم «عبر السويس».

أدلة ذات صلة

تجمعات أخرى في فوجيان

اطلب عرض سعر مجاني