Transport et logistique

Termes clés

CBM

Mètre cube, l'unité de volume utilisée pour mesurer et tarifer le fret, calculée en multipliant longueur × largeur × hauteur de chaque carton en mètres par le nombre de cartons.

Connaissement

Document émis par un transporteur maritime ou son agent, servant de reçu des marchandises, de preuve du contrat de transport et, sous sa forme originale négociable, de titre nécessaire pour retirer la cargaison.

ETD / ETA

L'ETD est l'heure de départ estimée d'un navire, vol ou train depuis l'origine, et l'ETA son heure d'arrivée estimée à destination ; ce sont des prévisions que les transporteurs mettent à jour pendant le trajet.

EVP (TEU)

Twenty-foot Equivalent Unit (équivalent vingt pieds), l'unité standard de capacité des conteneurs : un conteneur de 20 pieds vaut 1 TEU et un conteneur de 40 pieds 2 TEU, aussi appelé 1 FEU.

FCL

Service de fret maritime dans lequel vous réservez un conteneur entier pour votre seule marchandise et payez un tarif forfaitaire par conteneur, que vous le remplissiez ou non.

Fiche de données de sécurité (FDS)

Document normalisé en 16 sections, aligné sur le SGH de l'ONU, qui décrit les dangers d'un produit chimique, sa manipulation sûre, son stockage, les mesures d'urgence et les informations de transport.

Frais de manutention au terminal

Frais de manutention des conteneurs dans un terminal portuaire (chargement ou déchargement du navire, déplacements dans le parc), facturés séparément au port d'origine (OTHC) et au port de destination (DTHC).

LCL

Service de fret maritime dans lequel votre marchandise partage un conteneur avec celle d'autres chargeurs et vous payez l'espace utilisé, au mètre cube ou par tranche de 1 000 kg, selon le plus élevé des deux.

Lettre de transport aérien

Document de transport du fret aérien, émis par la compagnie ou son agent : reçu des marchandises et preuve du contrat de transport, mais pas un titre de propriété, contrairement au connaissement original.

Liste de colisage

Document d'expédition détaillant, carton par carton, le conditionnement des marchandises (quantités, numéros de cartons, poids net et brut, dimensions), utilisé par transitaires, douanes et entrepôts pour identifier et contrôler la cargaison.

Marchandises dangereuses (DG)

Marchandises pouvant mettre en danger la santé, la sécurité ou les biens pendant le transport, réparties en neuf classes de danger ONU et expédiées selon des règles spéciales d'emballage, d'étiquetage et de documentation.

Poids taxable

Le poids que le transporteur vous facture : le plus élevé entre le poids brut réel de l'envoi et son poids volumétrique, calculé à partir de ses dimensions.

Station de groupage (CFS)

Entrepôt proche d'un port où le fret LCL de différents chargeurs est reçu, groupé et chargé dans des conteneurs partagés à l'export, ou déchargé et trié pour être libéré à l'import.

Surestaries et détention

Frais journaliers d'une compagnie maritime ou d'un terminal quand un conteneur reste trop longtemps : surestaries s'il reste plein au terminal après la franchise, détention s'il est gardé hors du terminal après la franchise.

Transbordement

Transfert d'une cargaison d'un navire ou autre moyen de transport vers un autre dans un port ou hub intermédiaire, en route vers sa destination finale.

Transitaire

Entreprise qui organise le transport de vos marchandises pour votre compte, en réservant de l'espace auprès des compagnies maritimes, aériennes ou ferroviaires et en gérant documents, dédouanement et livraison.

UN38.3

La section 38.3 du Manuel d'épreuves et de critères de l'ONU : une série de huit essais qu'un modèle de pile ou de batterie au lithium doit réussir avant de pouvoir être transporté comme marchandise dangereuse.