提示
同时订购竞品样品
在同一周内,请两三家候选供应商制作相同的定制样。并排比较比单独评判一件样品更能说明问题。
简要回答
分阶段订购样品:用现货样比较供应商,用定制样检查你的规格,用大货材料制作产前样,最后签字封存一件封样,作为大货生产的标准。样品费和快递费通常由买家承担;如果你在付款前提出,许多供应商会把样品费从首笔大货订单中抵扣。评估每一件样品都要对照书面规格,而不是凭印象。
样品阶段是发现问题成本最低的地方。一旦工厂买了材料、开始大货生产,每一次修改都更贵、更耗时。本指南介绍你会遇到的样品类型、通常的费用和由谁承担、如何拿回样品费、如何寄送样品,以及如何用封样让工厂按你确认的标准生产。
每种样品回答的是不同的问题,所以你通常需要不止一种。它们的区别如下:
| 样品类型 | 是什么 | 能告诉你什么 | 何时使用 |
|---|---|---|---|
| 现货样 | 供应商产品线或展厅里现有的产品 | 这家供应商的基本质量、材料和做工 | 比较供应商时 |
| 定制样 | 按你的规格制作:你的 logo、颜色、尺寸或设计 | 工厂是否理解并能实现你的要求 | 确定候选名单后 |
| 产前样(PPS) | 用真实的大货材料、模具和工艺制作 | 大货生产实际会是什么样 | 即将开始生产前 |
| 封样 | 经确认、由双方签字并封存的样品 | 验收或拒收大货的参照标准 | 贯穿生产和验货全过程 |
现货样不能证明工厂能做出你的版本。在打样间手工制作的定制样,也不能证明生产线能做到一样。这就是产前样重要的原因:它应该使用与你的订单相同批次的面料、相同的模具和相同的印刷方式制作。
大多数情况下由买家付费。对于现货,供应商通常按单价或收取少量费用,便宜的商品有时免收。定制样更贵,因为工厂要采购材料、制作印版或网版,并为单件产品投入技术人员的时间。Alibaba.com 自己截至 2026 年的卖家指引称,付费样品是 B2B 贸易的标准做法,许多产品的样品费约为 $50–150,不含运费。需要开新模具的产品是另一回事:模具单独付费,首批样品就出自这套模具。
你可以谈判的是最终由谁承担成本。常见安排有:
在付款前以书面形式约定退款条件,包括触发抵扣的订单量和时间窗口。如果你通过 Alibaba.com 下样品单,经由平台付款就能纳入 Trade Assurance 保障,它覆盖未发货或到货与描述不符的订单,前提是付款经过 Alibaba.com。
提示
同时订购竞品样品
在同一周内,请两三家候选供应商制作相同的定制样。并排比较比单独评判一件样品更能说明问题。
样品几乎总是走国际快递,因为体积小、时间要求高。快递按实际重量和体积重量中较高者计费,所以枕头或包装这类体积大、重量轻的物品,运费会比其重量看起来更高。付款方式有两种:
样品也属于进口货物。需要附有准确描述和价值的发票,也可能需要缴纳关税。如果你进口到美国,请注意 CBP 已暂停对价值 $800 及以下货物的 de minimis 免税待遇;相关行政令于 2025 年 8 月 29 日生效,CBP 在 2026 年 6 月 24 日公布的规则中将暂停改为无限期。截至 2026 年 9 月,寄往美国的样品请预留关税和入境费用。不要要求供应商低报货值——这可能导致延误和处罚。进入大货阶段后,请看海运、空运、铁路和快递对比,选择合适的运输方式。
对照书面规格来评判样品,而不是凭感觉。样品到达前,先写下什么才算“合格”,然后逐项检查:
把发现的问题写成带编号、附照片的意见,一次性发给供应商。需要修改的样品意味着要再打一轮;除非修改很小并已明确写进采购订单,否则不要“带意见确认”。
封样把你的确认变成可执行的标准。产前样一旦合格,就让你和供应商在至少两件完全相同的样品上签字并注明日期,用防拆封胶带或贴纸封存,并贴上订单号标签。
验货时,封样界定了什么是缺陷。结合双方约定的抽样方案,例如 ISO 2859-1 中的方案(请看AQL 详解),它为你接收或拒收一批货提供了客观依据。我们的出货前验货清单介绍了验货员如何使用封样。
如果工厂在确认后更换了材料、零部件或供应商,就应重新制作产前样和封样。把这条规则写进你的采购订单。
便宜的现货有时免费,但至少要预期支付快递运费。定制样品几乎总是收费的,因为工厂要专门为你准备材料、印刷或纸样。
对于印上你的 logo 的简单 ODM 产品,一到两轮很常见。需要开新模具的 OEM 产品,往往要打好几轮样,产前样才能获得确认。
你自己至少保留一套完全相同的签字样品,另一套留在工厂。你的验货员也需要能拿到参照标准,可以是第三套样品,也可以是清晰的照片和尺寸数据。
告诉我们您的需求。义乌的采购合作伙伴会通过电子邮件发送供应商方案和价格,无任何义务。
Sourcing & logistics editors, Yiwu
Guides are researched and written by sourcing and logistics editors who work day to day with factories, QC inspectors and freight forwarders in Yiwu, Zhejiang. Every guide cites its sources and is reviewed when rules or prices change.
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